李宇回忆,在友友用车的运营上,有个坑是在转型后没有及时进行人员数量的调整,导致费用高涨。
当然,一位业内人士指出,当下蔡文胜和吴欣鸿更重要任务是通过业绩证明美图值100亿美元。共享单车的风口挤进去的人太多了,据网络公开的一些数据统计,各自的占比大概如下: 现在的主流观点基本认为摩拜和ofo经历一段时间的烧钱,最终会抵挡不住资本的压力而走向合并,如同当年的滴滴和快旳。 我讨厌「羊毛出在猪身上,让狗付钱」的逻辑。